Rally'Régions

Le rallye du Fenouillèdes a rencontré, encore une fois, un vif succés avec pas moins de 120 engagés et 113 partants. Gilles Roca, Yannick Vivens ou encore Jonathan Dessens font figures de favoris, alors que Serge Dufour est venu défendre sa première place du Comité où il possède 31 points d’avance sur Yannick Vivens !

C’est bien ces pilotes qui vont se mettre en évidence dans la première spéciale, Jonathan Dessens y réalise le scratch avec 1,5” de mieux sur Yannick Vivens. Le troisième homme s’appelle Steve André dans ce chrono, il est à 5,00”. Boris Carrétéro qui roule ici avec une Clio F2/14 et Gilles Roca prennent les accessits. La deuxième spéciale voit Vivens signer le scratch devant Roca et Dessens, Vivens passe en tête. À noter les bons temps d’Alain Hamza et de Geoffrey Burnens qui sont 5 et 9ème dans cette deuxième épreuve chronométrée. La troisième vient conclure un premier tour ou 96 concurrents vont rejoindre le parc fermé d’Ile sur Têt. Yannick Vivens vire en tête avec 0,2” d’avance sur Jonathan Dessens et 12,5”sur Gilles Roca. Steve André n’a que 1,6” sur Boris Carrétéro pour les 4 et 5ème places. Le deuxième tour s’effectuant de nuit, le brouillard va venir perturber la course et les pilotes vont galèrer dans les trois “ES”. Jonathan Dessens va mettre un terme à sa bataille avec Vivens, il sort de la route dès le premier chrono de nuit où c’est Roca qui scratche devant Vivens et André, le classement final se dessine peu à peu. Les 2 autres spéciales seront un enfer pour certains pilotes, alors que d’autres se mettront en valeur à l’image de Vincent Padilla (Saxo N2) qui signe un étonnant 4ème temps scratch absolue, ou de David Pasquini (106 N1) 9ème dans Caramany-Cassagnes. Au soir de la première journée de course, Yannick Vivens possède 15,7” sur Gilles roca et 55,5” sur Steve André qui semble bien être le troisième homme de cette Belle épreuve. Il reste encore 6 spéciales à parcourir le lendemain et 79 équipages sont encore en course. Le dimanche est composé de 3 spéciales à faire deux fois. Dans la première du matin, Vivens accentue encore son avance sur Gilles Roca qui passe de 15 à 31 secondes de Yannick, deuxième du chrono, Boris Carrétéro est toujours très rapide sur ses terres, il est quatrième au général. Dans ce chrono, Jean-Alexandre Riso réalise un bon 3ème temps devant Terry Folb qui roule habituellement en Championnat de France Junior avec un DS3 R1. Le premier tour dominical sera pour Vivens qui signe les trois scratches, il rentre au regroupement de mi-journée avec 1’01”6 d’avance sur Gilles Roca qui est un peu en retrait ce deuxième jour. Troisième, Steve André pour sa part réalise une belle course, il n’est qu’à 11 secondes de Roca. Carrétéro, Folb ou encore Hamza sont les suivants. Steve André va signer le premier temps du deuxième tour, dans un sursaut d’orgueil Gilles Roca l’imite dans la deux, mais c’est Yannick Vivens qui va remettre tout le monde d’accord en s’imposant dans le dernier chrono. Il rentre en parc fermé avec 1’32”4 de mieux que Steve André qui a réussi à reprendre la deuxième place à Gilles Roca, embêter avec sa belle Subaru en fin de rallye. Il est troisième et complète le très beau podium de cette 32ème édition. À noter les belles courses d’Alain Hamza 5ème, de Benjamin Cardenas 7ème ou encore Jordan Berfa qui nous gratifié de superbes passages avec sa 208 R2, il est 8ème au général. Serge Dufour et Richard Génesca complètent la marche des dix premiers.

Les classes du GA :

En A8 4p-3cl : Une fois Jonathan Dessens sorti, Gilles Roca n’a pas eu d’adversaires à sa hauteur, il gagne en même temps le groupe A, loin devant Daniel Haro (Alfa 75 V6) et Dominique Sauze (Toyota Céléca).

En A7s & En A7k 3p-1cl : Olivier Constanty A7s et Guy Mottard A7k ne verront pas l’arrivée. C’est André Carminati qui décroche la timbale en A7k.

En A7 11p-5cl : Laurent Campoy est le plus vite dès le début et ne lâchera plus la première place jusqu’à la fin, il signe tous les temps de classe et finit 12ème au scratch. Guillaume Lafitte et Frédéric Toubert seront, un temps les suivants avant leur abandon, c’est à distance que Jean-François Pérez monte sur la deuxième marche, alors que plus loin, Julien Bouchindhomme est troisième. Loriane Forgues et Thibault Redondy prennent les accessits.

En A6k 4p-2cl : Daniel Cornil et Jérémy Boulège réalisent tous les deux une belle course qui les mènent 15 & 16ème au scratch séparé par 6,8”.

En A6 1p-0cl : Arnaud Génesca ne rejoindra pas le parc fermé.

En A5k 1p-0cl : Abandon pour Lionel Gomez qui était seul dans la classe.

En A5 4p-4cl : Ludovic Malhautier ne parviendra pas à déloger Yannick Dupouy de la première place, Loïk Paitre monte sur le podium, alors qu’Alexandre Lefèvre rentre 4ème.

Les classes du GR :

En R4 1p-1 : Franck Pavy rentre 30ème au général.

En R3 8p-5 : Après une très belle course, Terry Folb s’impose au groupe et à la classe face au ténors de la discipline du Comité. Troisième,   Claude Gasc revient au fur à mesure du rallye après une belle frayeur dans la une, il passe Pascal Janel dans les dernières “ES”, ce dernier est 4ème, alors qu’à distance, Hervé Saquer est 5ème.

En R2 3p-2cl : Jordan Berfa gagne haut la main avec une belle course qui le fait pointer à la 8ème place finale. Benjamin Testu-Casadio surprit par le brouillard dans la première de nuit perd un peu de temps, mais rentre à la 24ème au scratch.

Les classes du GN :

En N4 6p-3cl : En tête au soir de la première étape, Richard Génesca gagne le groupe et la classe 4. Après une course sage, Michel Reboul est second et devance très largement Laurent Méric et sa R5 GT Turbo. Laurent Gallois ne verra pas l’arrivée, tout comme Andréas Albert et Patrice Robert.

En N3 13p-6cl : Belle course de Dorian Nicolas et de Kévin Coste qui terminent dans cet ordre à la fin du rallye. Distancé François Benet contient Laurent Escudier pour le podium. François Hitigoyen, Jean-Michel Guyot et Franck Gélis prennent les accessits.

En N2 7p-5cl : Vincent Padilla profite de son superbe temps de nuit et d’une belle course pour s’imposer et pointer à la 14ème place finale. Deuxième, Guillaume Génesca contient facilement Xavier Milchissedec qui en fait de même avec Adrien Carrère qui finit avec 10” de retard. Yannick Van Mangsel est cinquième.

En N1 4p-4cl : David Pasquini ne fait pas dans la demie mesure, il gagne loin devant Pascal Martinez et Valentin Castagne qui monte, lui aussi, sur le podium. Plus loin, Laurent Veyrier est qautrième.

Les classes du GF2000 :

En F2/14 28p-11cl : Dix-sept pilotes manquent à l’appel à l’arrivée. C’est bien évidemment que Yannick Vivens la remporte… Il fait le scratch. Deuxième et ne déméritant pas, Alain Hamza contient Benjamin Cardenas pour le podium, celui-ci se contentant de la troisième place. Serge Dufour et Lionel Jacob prennent les accessits, tout comme Aurélien Brignol. Plus loin, Nicolas Sune, Romain Teissier ou encore Alain Cribeillet suivent.

En F2/13 4p-2cl : Steve André, deuxième au scratch n’a laissé aucune chance à ses poursuivants, il gagne devant Joffrey Dorat.

En F2/12 5p-4cl : Vincent Rouanet l’emporte face à Jérôme Guillouf pour 17 secondes. Plus loin Bruno Bahlouli est sur le podium, alors qu’André Salvan rentre à bon port.

En F2/11 2p-1cl : Thierry Padilla… Encore une fois cette année. Benjamin Villaret ne verra pas l’arrivée.

Le classes du G GT :

Les GT10 1p-0cl : Serge Sastre abandonne, cela n’enlève rien à la belle course de Victor Bertrand qui rentre à la 11ème place finale. Second Thomas Rizo conclu une belle saison.

Classement final 32ème rallye des Fenouillèdes :

1er. Vivens-Valibouze 206 Maxi en 1h34’54”9 1er F2000 & F2/14 ; 2. André-Marie 106 Maxi à 1’32”4 1er F2/13 ; 3. Roca-Matas Impreza à 1’33”8 1er GA & A8 ; 4. Folb-Poujol DS3 R3 à 4’13”1 1er GR & R3 ; 5. Hamza-Brousse Clio à 5’23”7 ; 6. Anthérieu-Anthérieu Clio à 5’49”1 ; 7. Cardenas-Puech 306 à 5’52”3 ; 8. Berfa-Berfa 208 Vti à 6’03”9 1er R2 ; 9. Dufour-Berger BMW C. à 7’05”2 ; 10. Génesca-NambruideLancer E. 6 à 7’41”0 1er GN & N4 ; 11. Bertrand-Azais à 8’12”5 1er G GT & GT10 ; 12. Campoy-Rol 206 RC à 8’47”5 1er A7 ; 13. Jacob-Marotte 206 à 9’23”6 ; 14. Padilla-Amiel Saxo Vts à 9’35”1 1er N2 ; 15. Cornil-Bardoux C2 S1600 à 9’56”8 1er A6k ; 16. Boulège-Boisnard 206 Xs à 10’03”6;17.Gasc-PlaClioà11’10”3;18. Janel-VillegasClioà11’32”5;19.Brignol- Fligeat Honda S 2000 à 11’46”4 ; 20. Nicolas-Obrecht Clio Rs à 11’48”9 1er N3 ; 21. Rizo-Cabrol BMW 135i à 11’49”3 ; 22. Coste-Ruiz Clio Rs à 12’45”5 ; 23. Dorat- Marouby Honda Civic à 13’16”4 ; 24. Tastu/Casadio-Marquez Twingo R2 à 14’17”0 ; 25. Carminati-Redon Clio Maxi à 14’26”7 1er A7k ; 26. Génesca-Génesca Honda Civic à 15’00”0 ; 27. Sune-Iniesta 205 à 15’27”0 ; 28. Dupouy-Valentini 106 Xsi à 15’36”0 1er A5 ; 29. Reboul-Denizou Mégane Rs à 15’39”4 ; 30. Papy-Roussel Lancer E. 9 à 15’50”2 1er R4 ; 31. Teissier-Navarro 206 Rc à 15’50”9 ; 32. Malhautier-Ferrari 106 R. à 15’57”1 ; 33. Melchissedec-Bugiani 106 16s à 16’20”7 ; 34. Carrère-Rigaill Saxo à 16’31”0 ; 35. Saquer-Ruiz Clio R3 à 16’34”6 ; 36. Pérez-Paupière 206 Rc à 16’46”5 ; 37. Benet-Borras 206 à 16’56”2 ; 38. Cribeilet-Cribeillet Opel manta à 17’00”8 ; 39. Morillas-Morillas 306 à 18’22”7 ; 40. Escudier-Escudier Clio Rs à 18”35”0 ; 41. Pasquini-Théron 106 R. à 19’40”5 1er N1 ; 42. Padilla-Pigeyre Opel Kadett à 20’22”9 1er F2/11 ; 43. Maurin- Guallar-Dubois 206 Gt à 20’30”7 ; 44. Rouanet-Boursinhac 106 Xsi à 20’48”3 1er F2/12 ; 45. Guillouf-Dusenclos 205 à 21’06”2 ; 46. Martineez-Sarrando AX Gti à 21’59”2 ; 47. Hirigoyen-Palacio Clio à 22’02”7 ; 48. Haro-Furlano Alfa 75 V6 à 22’10”7 ; 49. Crespin- Laurans Golf 2 à 22’37”0 ; 50. Méric-Foppolo R5 GT à 22’42”4 ; 51. Bouchindhomme- Herréro Honda Intégra à 22’42”7 ; 52. Castagne-Marigo 106 à 22’48”9 ; 53. Forgues- Guerréro Clio à 22’52”9 ; 54. Van Mengsel-Olszowy Honda Civic à 22’54”9 ; 55. Balhouli-Crépin 106 Xsi à 23’32”4 ; 56. Paitre-Paitre 106 à 23’50”2 ; 57. Rebondy-Garau 309 à 24’02”5 ; 58. Sauze-Flavien Célica à 24’44”4 ; 59. Authebon-Domergue 309 à 26’39”3 ; 60. Guyot-Cabanat Honda Intégra à 26’42”0 ; 61. Veyrier-Mary 205 R. à 27’28”5 ; 62. Lefévre-Bert 106 R. à 28’01”1 ; 63. Gélis-Abellan Clio à 28’53”5 ; 64. Gallois-Lajoinie R5 GT à 30’28”4 ; 65. Constans-Casoratti 306 s16 à 31’38”5 ; 66. Salvan-Salvan 205 à 35’24”1.

Texte & Photo : Patrice Marin ©