Gard & Ardèche Historiques

Fiat 127 rallye du Gard ©

12ème rallye du Gard Historique

Les 4 et 5 octobre 2014 c’est déroulé le Rallye du Gard Historique, organisé par le Club CEZE AUTO RETRO, le Club de BESSEGES sous l’égide de son Président Patrice Michel. Le parcours long de 400 kilomètres était réparti en 6 étapes, avec des épreuves de régularité ou de navigation pour ceux qui le désiraient.

Cette année, un nouveau système de chronométrage électronique au 10ème de seconde était mis en place.

Programme du samedi 4 Octobre : 1ère étape Bessèges – Ales 55 Kms, 2ème étape : Ales – Uzes 80 Kms, 3ème étape : Uzes – Les Fumades 85 Kms, 4ème étape : Les Fumades – Besseges 75 Kms

Programme du dimanche 5 Octobre : 5ème étape Besseges – Saint julien des points 70 Kms, 6ème étape : Saint julien des points – Besseges 50 Kms

Le Classement : 1er. Dalverny Gilbert / Gagne Nicolas – Opel Commodore GSE de 1973 ; 2eme. Jean-françois Gastal / Jean-pierre Reversat – Fiat 128 SL de 1974 ; 3eme. Jerome Arturo / Patrice Berto-Peiro – Austin Mini Special de 1990…

Austin Mini Special 1990 ©

1er Rallye de l’Ardèche VHC

31 pilotes engagés à cette 12ème édition du rallye de l’Ardèche VHC. Stéphane Poudrel remporte la première épreuve spéciale devant Gilles Brignols et Philippe Chevalier, il enchaîne avec la deuxième ‘ES’ qui est la dernière de la courte première étape. Il pointe avec 41” d’avance sur Gilles Brignols et 49” sur Philippe Chevalier. Dès la reprise, C’est Gilles Brignols qui reprend 2 secondes à Poudrel qui est second du chrono, Christian Kelders est troisième alors que Philippe Chevalier pointe à la 4ème place, mais conserve sa troisième place provisoire. Les quatrièmes et cinquièmes spéciales vont être annulées, cela n’empèche pas Stéphane Poudrel de prendre la poudre d’escampette, il signe les deux autres temps scratch possible. Il gagne le rallye avec 1’27”4 d’avance sur Gilles Brignols qui aura signé un temps absolue. Troisième à 2’15”7, Philippe Chevalier ne démérite pas, il a dû contenir les retours de Guy Carbonnel et Thierry Bousquet.

Classement Final :

1er Poudrel-Tacussel Triomph TR7 en 1h11’55”4 ; 2. Brignols-Schiano Alpine A310 à 1’27”4 ; 3. Chevalier-Nicollet Escort 1800 à 2’15”7 ; 4. Carbonnel-Mourret Porsche 911 à 4’40”1 ; 5. Bousquet-Jourdan Porsche 911 à 5’32”3 ; 6. Borel-Vacher Golf Gti à 6’04”1 ; 7. Repellin-Repellin Escort Rs 2000 à 6’12”8 ; 8. Carmille-Poamres BMW 2002 à 8’37”7 ; 9. Besso-Deruem Porsche 911 à 9’01”4 ; 10. Rébollo-Chabrier Samba Rallye à 9’35”2 ; 11. Cagnac-Pouget Alpine A3110 à 10’11”0 ; 12. Robert-Facco Kadett Gte à 12’00”8… 19 classés.